я знаю, что слик лучше назад, но у меня отягощенный анамнез - сзади "задний" мифос. или пофиг?

попробовать надо

1.про углы - это хорошо, что меняются - выглядит так, что ГТ ленится делать персональные стапели под каждую ростовку
2.у ГТ задние перья короче - лучше будет ускорятся у хуже переносить тряску...
3. BB Height - это расстояние от оси каретки до земли
4. сравнивать "EFF TT Length" и "TT Length" - некорректно - они по-разному меряются
5. на приведенных ссылках для ГТ база не указана?

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

хм.. тогда меня вот этот рисунок ввёл в заблуждение. Буду, знать...

Это я понимаю, что по-разному. Думаю в той таблице у GT указана всё-таки EFF TT Length... Суди сам, если TT Length у GT длинее EFF TT Length у дюранго, то какая ж EFF TT Length у GT ? длинее на 15-20 см чем у дюранго? Не похоже на правду.

А где?

да, пожалуй так...
но напрямую сравнивать длины для рам разных ростовок - как-то странно
особенно учтя, что ГТ не указал еще и способ измерения ростовки (c-c, c-t, c-e)

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

Надо будет тему поднять про геометрию и материалы рам. Их влияние на различные характеристики. У меня куча вопросов накопилась. Чуть попозже...

Оффтоп

Та-же фигня! Только я отметил и еще одну особеность.

У меня вилка сперди (та-же дубовая М2000) стала при педалировании раскачиваться, как хорошая рокШокReba ! И действительно, слик ест мелочь очень хорошо, никаких вибраций на руле, а по ямам не хуже штатаной злой резины. Ощущения похожи на езду на "двухсосисе" Разора, токо в крупных ямах и ухабах прыгает велик. И чисто для "спортбайковского" вида я поставил назад 2", а спереди 1,75" Пока не жалею!

слики в поворотах держат не за счет деталей протектора (его нет), а за счет трения о поверхность-
1. на сыпучих поверхностях может быть небезопасно
2. рулится очень по разному (по сравнению с протектором)
3. если бы слик был только один - то ставил бы в зависимости от трассы - на асфальт вперед, на грунт - назад, вторая в этом случае - на асфальт (назад) - хотя бы полуслик, на грунт (вперед) - что-нибудь зубастенькое (тот же нотос)

у самого сейчас - два воронежских слика "пьяный удав" 26х1,5

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

так, хорош про слики оффтопить повосхищаццо сликами предлагаю в отдельной теме (мне будет очень интересно), я тоже повосхищаюсь.

порвались уже три спицы на заднем колесе.
с зарплаты пойду покупать DT.

рвутся тяговые спицы, не зависимо от стороны. отрывает головку спицы, причём не в месте сгиба, а в месте перехода спицы в головку.
заводская спицовка - тангенциальная, 3-кросс.

Свой вес напиши, чтобы понятно было, почему у тебя рвется, а у других за всю жизнь ни одной спицы рваной не будет

_________________
***** IT Architect.

У тех, кто крутит слабенько - у тех может и не будет. А если в горочку, да стоя, да от души вкрутить - спицы могут и не выдержать

у меня так только цепь рвётся

пишу свой вес: 100+ кг

как поживает подопечный?

_________________
Квартирмейстер Эскадрона Первого Ранга!