Откатав на своём индейце полтора сезона понял, что хочу (а скорее всего даже надо) менять привод полностью. В связи с этим вопросы касательно заднего колеса:
1.Где в Казани наиболее качественно спицуют колёса?
2.Какую втулку (Shimano, под кассету 8ск) лучше брать (и соответственно, где она в продаже есть у нас в городе) - бюджет на втулку ок. 1200, естественно под диск (попробовать найти на 6 болтах, или брать CenterLock вместе с ротором (и подойдет ли оная конструкция под мой калиппер) или же CenterLock+переходник на родной ротор)?
P.S. Избавте от советов типа "выкинь этот вел в окно, купи новый"

_________________
Author Dexter 29"
http://vk.com/ranger_tehnik

а на раме крепления под калипер есть?

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

а что за втулки сейчас стоят? ноунеймы?
что смущает в тех что имеются?

если шимано - лучше выше, ну деор хотя бы (525)
а вообще можешь на промах втулки посмотреть - у накат на порядок выше и головняка с обслуживанием меньше

у тебя сейчас 6 болтов? не усложняй себе жизнь, купи под них же

_________________
http://vk.com/snarkus, 8 96ОО ЗОЗ 982
Ремонт велосипедов
продаю железки

Да, тормоза стоят дисковые

втулки КТ (Quando) не устраивают тем, что под трёщотку и еще много чем, например необходимостью частого обслуживания. но главная причина - хочу кассету

_________________
Author Dexter 29"
http://vk.com/ranger_tehnik

Шесть болтов или центролок - больше вопрос религии. Езжу и на том и на другом, нареканий нет, калиперу все равно какая система крепления у диска, лишь бы диаметр нужный был.

Есть, например, такой вариант. Катит отлично, очень нравится как трещит)) Разницы в накате с более дорогой втулкой DT Swiss 340 на промах не чуствую. И вообще, у разных втулок накат разный и зависит в т.ч. и от грязезащиты подшипников. Обычно подшипники (промы) на очень катящих или дешевых втулках после ныряния в воду/грязь быстро помирают.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Вариант понравился, он на насыпных подшипниках?

_________________
Author Dexter 29"
http://vk.com/ranger_tehnik

да

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

вариант кста отличный, но
а)как любая насыпь требует эпизодического обслуживания, и рано или поздно все равно умрет
б)требует замены роторов на центрлок, а можно было бы родные оставить, если к ним претензий нет

_________________
http://vk.com/snarkus, 8 96ОО ЗОЗ 982
Ремонт велосипедов
продаю железки

а) Если обслуживать, то до смерти как до Китая. Пешком.

_________________
Go hard -> Go pro -> Go crazy

Меня все время терзает мысля: "Неужели шимановские инженеры такие бакланы, что во все втулки ставят насыпь?"
Просветите если знаете или может ссылку киньте.

Считается, что конусные насыпные подшипники лучше воспринимают осевые нагрузки.
И более ремонтопригодны (хотя кого это волнует у профессиональных шоссейников, например. Однако, даже Дура Ася - на насыпных )

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)