Обычный велосипед против электрического

ГрузовиК

Я работаю с электрическими велосипедами. Вот пара обзоров:

Я - ленивый, но в силу того, что я нищеброд, приходится крутить педали самому. А так бы с удовольствием имел бы Haibike FSRX у себя возле кровати.
А какой бы вы выбрали велосипед?
Вот вы покупаете более дорогой велосипед не только потому, что он надежнее и старый поломался, но и потому что он легче, и показать остальным, ~~которым пофигу~~ насколько ты крут. А это значит меньше устаешь и дальше можешь проехать. Ведь все же хотят ехать дальше, а уставать меньше, правда? Всем нравится ехать с горы по ветру нежели в гору против ветра и пыхтеть как паровоз.
Это моя позиция. Вот только пожалуйста, не надо говорить ну тогда покупай мотоцикл. Разговор не про них.

wortex

На самом деле у электровелосипедов немного другая целевая аудитория. Если по молодости можно и вкрутить в гору, то пожилым или людям с проблемами сердца и т.п. все же электровел предпочтительнее.
Для меня усталость от езды на велосипеде приятна и ненапряжна. Хотя помнится поехали мы с женой на дачу к друзьям в 30км, я то как огурчик, а ее пришлось практически тащить. Вот тут электровел бы ей пригодился.
Кстати встречный вопрос: есть ли (и насколько большое) сопротивление вращению педалей при выключенном электроприводе?

крезя

велосипед он на педалях,а не всякие ваши вундервафли
если лень крутить то мот купите,благо всяческие есть,даж с турбиной от вертолета
а велосипед плиз не троньте

Danilkazan

wortex писал(а):

Кстати встречный вопрос: есть ли (и насколько большое) сопротивление вращению педалей при выключенном электроприводе?

С год назад подробно курил этот вопрос. МК с редуктором не мешает вращению педалей (ну почти), а вот ДД (директдрайв) создает существенное сопротивление качению, но на нем работает рекуперация (хотя и не очень существенно). То что у нас продают (готовые решения) - плюш редкостная. Особенно по велосипедной части. Если все собирать с нуля (для души, так сказать) - ценник под стоху выходил. Сейчас еще больше будет.
А так, забавная игрушка. И характеристики по пробегу, емкости батареи, мощности мотора довольно интересные уже стали, относительно того, что было года три назад.
https://youtu.be/8bwXpf7gzmA
https://youtu.be/DWupOR7jURs
https://youtu.be/IYMRNAU5sXk
А вообще - электровел не надо противопоставлять обычному. Они, по хорошему, должны сосуществовать параллельно...

Тояма Токанава

Мне нравится обычный вел без моторчика. Нравится и крутить и рулить и в гору и с горы ))
Никуда "дальше" я доехать не хочу, просто катаюсь в удовольствие. Поэтому электро мне не нужно. Велотуристам наверно нужно, чтобы доехать например до точки ночёвки, когда устал. Или в качестве отдыха в дороге. А я дальше могу и на электричке доехать. Или обратно на ней, если далеко укатил. Короче говоря себе применение электровела не нашел ))))

snark

Вот +1
это совершенно разные устройства, пусть и схожие внешне. и электровелу я применения в своей жизни не вижу.

В целом есть несколько категорий пользователей
1)спортсмены (однозначно классика 100%)
2)фитнесс катальцы и тп)
3)фановое катание. люди которым важен не результат, а процесс. очевидно же, возбуждение организма при физической нагрузке дает положительную обратную связь с выбросом адреналина и меняет восприятие скорости и обстановки.
4)туристы. с их пробегами батареек не напасешься при всем желании, а вес и габариты только усугубляют ситуацию.
ну и асфальто-туризм я не очень понимаю все-таки.
5)те, для кого ввел прежде всего транспорт.

не думаю что из форумчан много кого можно отнести на 100% к одной из категорий. но если в вашей езде преобладает транспортная функция, и при этом вы ненавидите крутить педали и вообще сердечник-дистрофик - тогда действительно, электровел это ваш выбор из 2х данных. лично я бы с такими раскладами задумался о мото-табуретке или недорогой машине.

Если честно - не вижу категории применения для электровела, которая бы не перекрывалась другими, более удобными транспортными средствами

крезя

кость вот блин обидно ж....
я именно фан)
мне хорошо крутить а не крутить тож неплохо)

Тояма Токанава

Я тоже за фан )))))

avenger

Электровел - весьма специфическая штука. И не вел, и не мопед посути. Те чудовища с многокиловаттными движками и адовыми батареями, которые порой тоже называют электровелами - я к ним как правило, не причисляю. Ибо мопеды или мотоциклы это. Для туризма электровел малопригоден. Согласитесь, ехать чисто по трассе, чтобы каждый день искать человека, который бы согласился выделить вам сеть 220в для зарядки - это что-то не то. Для поездок по городу - да, но опять-таки, вещь не для каждого. Поэтому у меня есть обычный вел, а для дальняка без усилий всегда можно выкатить мопед на бензиныче)

sidorov

Фановое, это и про меня. Но вот знакомые, которые не катают сами, частенько не понимают, почему за те же деньги какой нибудь мопедик не взять. И никак не объяснить ведь, кроме как "а сам попробуй"

velotsygane

"Обычный велосипед против электрического",-а почему "он" против? Скорее правильнее так : электрический и не электрический...
Но ведь так называемый "обычный" велосипед,-он на самом деле тоже электрический,его движет биоэлектричество человека. Вспомните опыт на лапках лягушки!(не помните?)
Так что электрический велосипед,-он в двойне электрический.
И вот тут мы подходим к самому главному- не электрического велосипеда нет вообще! :lol:

ГрузовиК

wortex писал(а):

Кстати встречный вопрос: есть ли (и насколько большое) сопротивление вращению педалей при выключенном электроприводе?

Сопротивление есть, но небольшое. Больше чувствуешь инерцию при разгоне.

Alendos

Вся суть велосипеда именно в том, что ты двигаешься только за счет своих сил и получаешь от этого кайф. В чем смысл электровеника? Для пенсионеров? С тем же успехом они могут кататься в парке на обычном вело. Зачем тратиться?

ГрузовиК

Тогда тебе надо попробовать. Реально прикольно. Чувствуешь себя эдаким суперменом и от этого охота вкручивать еще сильнее. Драйв. На мотоцикле/автомобиле такого не ощущаешь.

Alendos

Я и так себя после 200ки без электромотора себя суперменом чувствую

Обычный велосипед против электрического

Кто сейчас на конференции