что-то с инетом погано сегодня...
позднее приведу что-нибудь из избранных ссылок, пока могу предложить вот с этого:

http://www.google.ru/search?q=%22steel+is+real%22

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

нет нет, можно в 2х словах из собственного опыта, а то я там тоже натолкнусь на обладателей Тайного знания, которые Знанием владеют, но упорно не хотят поделиться.

лично у меня создалось глубокое имхо, что во-первых, весь этот халивар был актуален лет 15 назад (боюсь ошибиться с цифрой) в период между появлением первого алюминия и ДО появления карбона и, во-вторых, всё это актуально исключительно для шоссейных велосипедов, в жёсткой вилкой, и тонюююсенькими каменными трубками. Когда каждая спичка, брошенная на асфальт, чувствуется пятой точкой спортсмена.

А переносить все это на мир КК, на девайсы со 100мм воздушно-масляной вилкой и шипастой резиной 2.1"...

ещё вся эта ситуация мне очень сильно напоминает появление операционной системы Windows 95, когда весь мир сразу разделился на "чайников" и "профи". Чайникам виндовз нравился, профи же говорили, что это полный отстой и программировать/работать надо исключительно в Досе... потом у "профей" появился линукс..

все просто - сталь комфортна
как часто говорят - хорошо поглощает вибрации...
с 2000г (мой первый базарный байк) по конец лета 2003 (на распродаже в триале взял алю норку) - я ездил на разных сталюках (хайтен и хуже ) ездил - и мечтал об алюминии, бредил легкой и современной рамой - и когда доходы позволили, его и хапнул...
сначала - восторг - легкий и жесткий аппарат, опять же вилка (мурз ехр комп) в 2004 на нем ездил - и потихоньку понял, что рама "жестковата" и моей спине это не нравится... к весне 2005, начитавшись инета что-то сильно захотелось попробовать хороший хромоль, но не хотелось тратить больших денег за кота в мешке - стал искать б\у - и нашел хендерсон классик - 4130 DB, большой (для меня) ростовки - и тяжеловатый (3кг за 21" раму - на самом деле около 19,5-20" c-t)
покатался - и понял что это мне нравится заметно больше
в тоже время, рама не чрезмерно легкая - и достаточно жесткая...
сформировалось мнение, что вес - не главное - а спина потом мне спасибо скажет
к сезону 2006 понял, что урвать из семейного бюджета сумму на покупку хромо вела в сборе не удастся (того же exile-а, например)
и стал искать отдельно раму... нашелся ДМР свичбак - не совсем ХС, как заявлял производитель, но уже умеренно породистый (R520)
дальше выяснилось, что он еще более приятен в езде, не сильно тяжелее алю(по заявлениям производителя - был бы как алю (2060 за 16") - но тут я сильно разочаровался ) и вполне себе жёсток...
ну и теперь, при возможности хочется попробовать что-то с еще лучшим баттингом - не для веса - а для ощущений
хотя, уже не горит, да и особых вариантов на горизонте нет...

_________________
Никогда ничего не замышляйте против России, потому что на каждую вашу хитрость она ответит своей непредсказуемой глупостью. (Отто фон Бисмарк)

может комфорт от езды надо рассматривать в контексте всего велосипеда, как системы, а не в контексте отдельной рамы?

повторюсь (см. выше), что для шоссейного велосипеда рама это 95% велосипеда, а для КК (тем более для 2х подвесов) материал рамы - далеко не главное.

такое впечатление, что у автора этого сообщения большой опыт езды на шоссейных велосипедах

а автор этого сообщения с данным утверждением не согласен?
при чём тут личность автора? давай ещё раз про появление в нетрезвом виде в общественных местах напиши...

Если перетащить навеску с одной рамы на другую, то разницу в "комфортности" рам оценить вполне можно.

а вот это здесь точно не при чем (а в том месте, где оно было - оно было к месту)

я просто хотел подчеркнуть, что утверждение про 95% никак не подтверждено, иначе говоря - голословно

полностью согласен, если навеска велосипеда представляет собой жёсткую вилку и тонкие слики. Много в Триале стоит велосипедов с жёсткой вилкой и сликами? Я видел только один - это был шоссейник.

Если ты про GT Nomad то это в лучшем случае гибрид. Шоссейников я в триале не видел

_________________
Гонщикам - гонки, туристам - походы, клоунам - цирк (с)
активно недолюбливаю лжецов, подлецов и мерзавцев. Глупцов тоже не жалую.

насчет хромоля скажу немного:
1-очень крепкие рамы
2-легкость ремонта
3-комфорт
минусы:
1-при педаляже и при боковых ударах играет и тем самым есть возможность падения количества передаваемой энергии или изгиба

_________________

веломеханик 89053125244 телефон и вацап
группа вконтакте

аргументы можно?

ты не ответил на мой вопрос. ты не согласен, что рама у шоссейного велосипеда имеет (для ощущения комфорта) большее значение, чем у КК, где помимо рамы есть такие девайсы как передний (и задний) амортизаторы. Или ты не можешь ответить на этот вопрос, потому что нет "многолетнего опыта езды на шоссейнике".

А приём "нечего ответить - дискредитируй оппонента" это низко и подло. Продолжать дискуссию в таком ключе я отказываюсь.

была тема про хромоль где-то. про коэффициенты упругости ты читал, да мимо строк не увидел. мягче сталюка, мягче, попой сидеть приятнее.