философия бреветов

Volkodav

antonio писал(а):

http://amarx.narod.ru/maraphons.htm писал(а):

...
Веломарафоны - это не просто "длительные прогулки", как это понимается под словом "бревет". Веломарафоны - это жестокий и травматичный спорт.
...

Как видно, чувак чётко разделяет понятия "веломарафон" и "бревет" - то о чём спорили Flashback c korax-ом.

Вывод по приведённой ссылке:
1. профессиональная нагрузка без профессиональных навыков - опасна. [:||||||||:]
2. бревет - это просто "длительная прогулка". Безопасна.

Категорищенски не согласен. Веломарафон и бревет это одно и то же, "длительные прогулки" это просто перевод термина "бревет" на русский. Кстати чувак пишет именно о том, что наполнение названию не соответствует.

айратыч

ventblanc писал(а):

ну и я про тоже - нелюбят казанцы напрягаться.
поэтому у нас и ездят 3-4 человек на бреветы, а не по 30-40 как в челнах или самаре.
всё нытьё: да зачеем, да опаасно....
на велосипед вообще опасно садиться - недавно чувак в раифу хотел поехать - не бревет - на старте коленку переломал...

Береженого бог бережет.
Я понимаю некоторых киборгов-бреветщиков, как antonio, korax, и тд, которые после бревета готовы сальсу станцевать))) но зачем новичков то агетировать?
Что касается меня, то огрести я люблю, но в лесах, снегах, болотах, горах итдитп, асфальт категорически не мое.
Да, и здоровья тебе побольше...

korax

полагаю, вот ответ:
http://en.wikipedia.org/wiki/Brevet_%28cycling%29

Цитата:

In the sport of randonneuring, a brevet or randonnée is an organised long-distance bicycle ride. Cyclists - who, in this discipline, may be referred to as randonneurs - follow a designated but unmarked route (usually 200km to 1400km), passing through check-point controls, and must complete the course within specified time limits. These limits, while challenging, still allow the ride to be completed at a comfortable pace - there is no requirement to cycle at racing speeds or employ road bicycle racing strategies.

и

Цитата:

Randonneurs do not compete against other cyclists; randonnées are a test of endurance, self-sufficiency and bicycle touring skills.

ventblanc

2айратыч имхо небольшое заблуждение, что на бревете можно сорвать коленки, а в лесах, горах нельзя - ещё как можно и даже проще чем на асфальте, при меньшем километраже.
на грунте нагрузка постоянно скачет, переключаться не всегда успеваешь, частенько бывает тугая передача. ну это у меня так.
а на асфальте? сел спокойно на хвост Киборгу, подобрал нужную передачу и крути спокойно.
другое дело ехать первым,тут без тренированности долго не усидишь

ventblanc

а агитировать новичков можно и нужно. бревет это всё же спортивное мероприятие, предпрофессиональное. спорт и травмы вещи неразделимые. сколько уже каждый из нас получал травмы? неоднократно. никого это не остановило. приходит опыт и понимание как избежать травмы в будущем. когда только начинаешь ездить на велосипеде, болит всё: ноги, руки, спина, жопа. потом организм крепчает. и вот через годик ты уже лихо едешь бревет... но нужны тренировки.

Tatarin

korax писал(а):

если будет отчет - скинь здесь ссылку, пожалуйста

http://velopenza.ru/?doc=5&act=forum&id=2&topic=519&p=3
Народ начинает отписываться, первый отчет дядьки из Тольятти, который был в соседнем лагере на Самарской Луке, Айратыч часто его почитывает на ВелоСамаре

SigmuS

Ого, вот это бабайка!

Timson

Афигеть... 49-го года мужик за 40 часов проехал, вот эт молодец!
Я лично в бревет поехал только для проверки себя и своего физического состояния. Поеду ли ещё - фиг знает. Тут уже играет роль интерес маршрута - здесь я, пожалуй, соглашусь с Айратычем. Просто так крутить по ровному асфальту - не моё. Хотя на бревете мне удалось попасть в это "медитативное" состояние и поездка пролетела на одном дыхании.
Может фишка в том, чтобы вымотаться до "не могу"?

ЧД_

Ну во первых это очень хорошая проверка сил. Я как то умер за 20км до финишной точки. Умер в прямом смысле этого слова, организм отказался работать. доехав до заправки. это даже сложно назвать доехать, бо 2минуты лежал без движения. испробовав весь осортимент кофемашины смог дотянуть до конца. В следущие поездки были задействованы перевалы. Когда я второй раз поехал тот маршрут в котором умер, то я его проехал более чем легко. Потому когда подписываюсь на бревет, то тренеруюсь две недельки потом еду. Тренеровки через день по 80км, в промежутке по 20км, через неделю 120, опять по 80 через день по 80км, потом бревет. Больше всего убивает не растояние а погода. Как то в дождь ломили, промерзся до последней кости.

Timson

ЧД_ писал(а):

Как то в дождь ломили, промерзся до последней кости.

Ага. И вот как раз когда имеется какой-то дискомфорт в поездке, будь то погода (сильный дождь, ветер) или натёртости от седла, тогда поездка начинает просто выгрызать силы из организма. И становится очень сложно настроить себя на нужный лад.

ЧД_

Timson Я песни начинаю петь, или читая таблички сел, думаю как будет называтся жительница этого села, и пытаюсь выговорить, отвлекает. :velo:

Timson

ЧД_ писал(а):

Timson Я песни начинаю петь, или читая таблички сел, думаю как будет называтся жительница этого села, и пытаюсь выговорить, отвлекает. :velo:

гыгы ))
А я недавно куда-то далеко ехал против ветра и в гору постоянно, представил себя паровозом: "Чуф-чуф-чуф!" главное в ритм попасть. ))

Dino Lippi

ЧД_ писал(а):

Я песни начинаю петь,

Timson писал(а):

А я недавно ... представил себя паровозом: "Чуф-чуф-чуф!"

гыгы.

Timson

Dino Lippi писал(а):

гыгы.

Смешного что ли чего нашёл? Тут между прочим, серьёзные вещи обсуждают - философию!

ЧД_

Я еще на километраж смотрю, в начале думаю сколько осталось до половины, когда половина прошла считаю сколько осталось и все тешу мыслью, что херня то ехать. :eyesup:

философия бреветов

Кто сейчас на конференции