Соревнования это здорово, однако для многих велосипед это прежде всего транспорт или средство для туризма и им пофиг на нормы этого международного союза велосипедистов. Им важно либо добираться без использования машин и в обЪезд автопробок, либо в туристических целях,чтобы небыло убегающих и отстающих. Можно взять в поход неспортсменов и даже неспортсменок. Также безболезненно расширяется география путешествий. Запас хода (педали +мотор) более 100км в реальных условиях.
Я прыгал с бордюров и влетал в ямы на скорости более 30км/ч без последствий. В моторе промышленные подшипники, спицы 2,54мм,обода двойные сломаться нечему.
Мой знакомый из г Ясный Оренбургской обл. Внезапно попал в ужасный ливень посередине дороги. Ничего не случилось. Он сам сильно удивился. А вот полное погружение мотора в воду не желательно.
Пока еще многие даже не разу не прокатились на электровелосипеде. Через год -два у многих уже будет собственный опыт.

100 км - это не туризм, а в лесу розеток нет.
Я видел один раз электробайк. Двигатель у него был в переднем колесе, на раме был аккумулятор. С этим двигателем нельзя сколь либо технично кататься, а сам велосипед становится очень тяжелым, тащить его врагу не пожелаешь, особенно по полям после дождя. Двойной обод не панацея. Дожди и сырость могут сильно укоротить жизнь Е-байка. А вот в Америке мне кажется он был бы популярен среди аборигенов, все таки в нашей стране люди несколько стройнее