Вот такой:
Цель модернизации: сделать "раннер".
1. Переборка-модернизация задней втулки.
исходное состояние:
удаляем блок тормоз-трещётка:
самодельный (из камеры) пыльник на маленький подшипник, т.к. щель там 1мм
кладём побольше профессиональной тефлоносодержащей смазки на подшипники:
2. Убираем каретку, шатуны.
1-отгибаем фиксатор
2-стопорное кольцо
3-каретка)
Шатуны сидят в пластиковой каретке изображая подшипник скольжения.
3. Низкая посадка - необходима, т.к. раннер предполагает контакт стопы с землёй.
исходная максимально-низкая посадка:
подсидел до конца не спускается т.к. упирается в изгиб рамы в районе каретки.
спиливаем 3см от подсидела:
Но и этого оказывается мало для роста 98см. Даже с увеличенным наклоном седла и приспущенными камерами, испытуемый субъект достаёт до асфальта лишь носочками:
ещё фото:
4. Модернизация крепления седла (более-менее завершено)
Текущая система крепления седла к подсиделу достаточно громоздка, и есть возможность понизить посадку еще на 3-4см.
Модернизированно следующим образом:
крепим седло непосредственно к подседельному зажиму, который оказывается полу-интегрированный (отдельный, но с одной стороны капельно-приваренный). Получается шарнир с горизонтальной осью вращения.
Для того чтобы седло не проваливалось вперёд, в качестве упора используется подсидельная труба, упиленная ещё на 2см.
Ввиду шарнирности крепления, седло может откинуться назад:
но при езде используется передняя часть, да и шарнир не хлипкий и седло не болтается.
По итогам получаем что Подопытный №1, сидя на седле уверенно стоит полной стопой на асфальте:
но для раннера всёже высоковато.., т.е. для бОльшего контроля и балансировки необходимы чуть согнутые коленки.
5. Переборка передней втулки
6. Переборка рулевой
.
.
.
10. Установка современной сингл-спидной задней втулки.
11. Установка ручных тормозов (пред/зад? роллерный?)
,если все задуманное воплотится в реальность !
"
.