DarkBenLaden писал(а): пример абсолютно беспочвинен (если такое слово существет). почему ты думаешь, что путь, пройденный цепью, полностью описывает процесс износа и пропорционален ему? непонятно ещё, где сила трения будет больше. ведь она как минимум пропорциональна силе нормального давления. а вот вопрос, в каком отношении находится сила давления цепи на звёзды и условного абразива между ними к разнице работе этой силы в зависимости от режима эксплуатации на повышенном каденсе - это уже тема кандидатской, кмк.
Где это я сказал, что путь пропорционален износу? Тут от многих факторов зависит: от качества материалов, от манеры педалирования, от степени загрязнения (но не особо). Я вот, как известно, люблю скорее давить на педали. При таком раскладе кассета и цепь откатали примерно 2 сезона (если считать и внесезонное время, а цепь была б/у еще до этого). Я пачкаться не люблю, конечно, но все бывало: и песок, и глина и автомойки с пеной и вообще отсутствие моек долгое время. И трансмиссия в порядке. Видимо зависимость от манеры кручения таки есть...
Цитата: Не согласен. Цепи достается ровно то усилие, которые мы прилагаем в системе, ведь прилагаем мы его на прямую, а не через передаточные механизмы
Мы через рычаги прилагаем усилие. Пример: берем колодец типа Журавль. Сначала прицепляем ведро цепью к длинной стороне, где рычаг короче - ведро оч тяжелое. Потом прицепляем ведро к короткой стороне, где рычаг длинный - и легко поднимаем ведро. В обоих случаях вес ведра одинаковый, но усилие - разное. То же самое и на велосипеде. Малой звездой мы не только натягиваем цепь, но и приводим велосипед в движение (чего не можем сделать на 44х11 (ну, во всяком случае, пока Феанор это не опроверг)), следовательно, сила натяжения цепи здесь даже выше, но нам кажется, что она низкая - потому что рычаг длинный.
|
умирала она и теряла кусоки себя) при помывке