ну уж вряд ли заводской эффект. просто трос растянулся. хотя, мало ли, может и ограничитель сбился -но это из разряда мистики.
если манетка без труда включает третью, а цепь не перескакивает -выкрути регулировочный болт на манетке (такая фигня на пружинке, куда рубашка с тросом заходят) до тех пор, пока цепь не перескочит и потом еще чуть-чуть.
если манетка отказывается фиксировать храповиком третью передачу -дело в ограничителе, его надо ослабить, чтобы позволить рамке двигаться дальше в сторону третьей звезды. ограничительные болты находятся обычно где-то на самом переклюке и обзываются "L" (Low) и "H" (High). первый отвечает за ограничение снизу (на маленькой звезде). второй -за ограничение сверху (на большой звезде). ворнинг -эти болты выглядят как нормальные болты под отвертку, а не как "барашек" на манетке.
вообще в сети много мануалов по настройке переклюков и дело это несложное, главное -понять принцип действия.
вот ссылки на один такой мануал:
Передний переклюк
Задний переклюк
также рекомендации по настройке обычно можно найти в технических руководствах к самим переклюкам (их можно скачать на сайте производителя)
з.ы.: пока писал все это всякие горячие джигиты уже успели опередить
з.з.ы: а вообще, Костя правильно написал -передний переклюк это вообще такая шаманская фигня и его настройка -форменная пляска с бубном, как не бейся -все равно "дома перекидывает, а на улице -хрен". я иногда завидую обладателям рокрингов и вообще систем с двумя звездами -там ниче настраивать особо не надо. несмотря на простоту конструкции с передним переклюком обычно геморроя больше, чем с задним. а может просто у меня переклюк такой...
|
