Полное руководство для разборки и сборки 2-х подшипниковой втулки, включая трещетку.
(С) Pozis 2007г http://www.negonki.ru
Все картинки кликабельны до 400Х300 (в фотогалерее)
Для примера рассмотрим разборку втулки "Chosen" на 2-х промподшипниках, но за исключением некоторых моментов, связаных со снятием оси, это руководство пригодится и для разборок втулок типа Шимано со встроеной в барабан трещеткой и сменным блоком звезд.
Полная разборка задней втулки
Используемый инструмент и материалы:
1. Кувалда 
2. Шесигранники 2 и 11 (11 изготовлен из заводского шестигранника 12)
3. "Спецключ" из полосы стали 300Х29Х4,5мм (ДхШхТ). Я использовал вязкую нержавейку, но подойдет и ТО черная сталь.
4. Тиски слесарные (нет на фото)
1. Снимаем с оси обе стопорные бобышки, предварительно открутив шестигранником 2 установочные винты:
2. "Слегка постукивая кувалдой" по оси со стороны барабана выбиваем осью левый подшипник 6200. Втулку при этом лучше всего держать в руке, чтобы не повредить фланцы.
Совет: Если подшипник не выходит из алюминиевого корпуса, то прогрейте его промышленным феном или горелкой (акуратно!) градусов до 100 и попробуйте нова, не остужая корпус. Используйте варежки и рукавицы, чтобы не обжечься!
Вынимаем ось с левым подшипником 6200 из втулки (из правого подшипника 6000)
И снимаем левый подшипник 6200 с оси. Посадка без натяга, съемник тут не потребовался. В случае коррозии этого места, используйте горелку, промышленный фен и жидкость WD-40, смачивая место контакта.
3. Вставляем ось на место и выбиваем правый подшипник 6000, сидящей в "гайке" с прорезями, прикрученой к основанию трещетки.
 
Отмазка: Данный метод демонтажа подразумевает последующую замену подшипников, т.к. шарики и дорожки могут быть повреждены и впоследствии начнут крошиться. Но имхо все зависит от силы ударов. Если подшипники вышли достаточно легко, то имхо вполне еще походят  !
4. Зажмаем втулку в тисках за фланец тормозного диска брабаном вниз или вбок (через толстую тряпку или кусок войлока) и шестигранником 11, введя его со стороны левого подшипника 6200 откручиваем стопорную втулку-болт. Резьба там правая.
 
5. Для снятия барабана трещетки переставляем втулку в тисках барабаном вверх, вставляем шестигранник 11 со стороны правого подшипника 6000 и выкручиваем барабан. Резьба правая.
Дополненеие: Для втулок Shimano в этом месте используют ключ на 10, выкручивая втулку, притягивающую трещетку к корпусу. Резьба также правая.
Совет: Возможно, потребуется удлинитель ключа длиной 300-500мм
Обратите внимание на расположение уплотнительного кольца, чтобы потом поставить его также - выступом к барабану.
6. Зажмаем "спецключ" в тисках и устанавливаем на него барабан, вставив ключ в прорези "гайки". Шестигранником стагиваем основание трещетки (т.е. "гайку") с места. Резьба левая, т.е. выкручиваем по часовой стрелке. Возможно потребуется некоторое усилие.
Внутренне устройство узла трещетки для понятия принципа, что как крутить :
После того, как "гайка" стронута с места, зажмаем в тисках шестигранник 11, устанавливаем на него втулку барабаном вверх и окончательно выкручиваем "гайку" спецключом. Под "гайкой" находятся три регулировочные прокалдки - две тонкие и одна толстая. Толстая стоит со стороны "гайки" (могут быть установлены и две и одна прокладка). Снимаем прокладки магитной отверткой при желании.
Извлекаем шарики верхнего подшипника не поднимая барабан с места, чтобы не растерять шарики нижнего подшипника.
Совет. Если не получается сразу стронуть "гайку" с места, погреваем ее горелкой или промышленным феном градусов до 100-150С. При попытках стронуть "гайку" крутим инструмент туда-сюда, легкими рывками. Учтите, что "спецключ" может согнуться или закаленные прорези на "гайке" срежут его край. Действуйте аккуратно.
Дополненеие: Описаная процедура упростит манипуляции с барабаном и не даст шарикам рассыпаться из-за неловкого движения при манипуляциях с шестигранником и неудобным "спецключом".
  
7. Ставим барабан с основанием в сборе в тарелку. Аккуратно приподнимаем барабан, удерживая его основание и извлекаем шарики. Не смешивайте шарики нижнего подшипника с шариками верхнего, они могут оказаться из разных размерных групп. Впрочем, если там уже поработала ржавчина, это не будет иметь значения
8. Извлекаем при необходимости собачки и кольцевую пружину из основания барабана.
Если не удалось снять регулировочные шайбы ранее из-за того, что они прилипли к основанию трещетки, делаем это сейчас.
Трещетка разобрана! (пружина на фотографии сломана пополам, исправная пружина имеет ус для фиксации)
Детали втулки
|
Так, что вес выиграть на звёздах можно 