Уже не первый раз приходится слышать, что равновесие на веле создаётся благодаря гироскопическому моменту.
Неведомо - то ли от вращения колёс, то ли от движения жидкости по кольцевым каналам внутреннего уха наездника.
Крайняя задокументированная вспышка:
"А когда катишься тебе гироскопический момент не дает упасть." (с)
В связи с этим моё видение:
Равновесие достигается тем, что заваливаясь налево, ты поворачиваешь руль влево, велосипед начинает двигаться по окружности, создается центробежная сила, направленная ОТ центра окружности. Эта сила подталкивает велосипед вправо.
А свойство гироскопа не в том, чтобы удерживать всё и вся от изменения направления. Так ведёт себя гироскоп, равнодействующая всех сил, приложенных к которому, равна нулю.
А если гироскоп пытаться повернуть вокруг оси непараллельной оси его вращения, он начнёт прецессировать. Направление оси прецесии определяется сам знаешь как. То есть, если на скорости (какой-нибудь, достаточно большой на твой взгляд) ты будешь поворачивать руль влево, колесо будет стремиться прецессировать по часовой стрелке относительно продольной оси велосипеда (направленной по ходу движения). То есть вел должен давать крен на правый борт:)
Голосуем и не забываем сраться по теме
