Все оказалось совсем не так страшно, как я себе это представлял. Во-первых, велосипед с одной шипованной покрышкой (спереди) и одной "обычной" неплохо держится на снегу и даже льду. Конечно, с двумя шипованными держался бы лучше, но зато было бы не так весело. Плохое сцепление заднего колеса учат держать равновесие и выходить из заноса.
Во-вторых, кататься зимой при температуре до -15 градусов совсем нехолодно, и даже довольно комфортно. Ну это при нормальном выборе одежды, разумеется.
В-третьих, при температурах до -15 все системы байка работают нормально. А вот при более низких - у меня начал заедать механизм св. хода в задней втулке и перестал тормозить передний тормоз. Буду разбираться.
А вот на проезжую часть зимой лучше не соваться - под машину попасть не так уж и сложно. Исключение - широкие загородные трассы с очищенной обочиной (объездная, горьковское).
Некоторые особенности катания на байке зимой (ИМХО).
1. Педали - лучше топталки, т.к. хочется всегда иметь возможность мгновенно опереться на ноги, в том числе оттолкнуться ногой в повороте. Ну и забиваются контакты снегом, заразы такие.
2. Тормозить лучше двумя тормозами - лучше контроль байка при торможении.
3. На месте дольше 5 минут лучше не стоять, иначе нужно одевать дополнительную одежду. Термос - рулез!
4. Падать не больно
5. Более-менее глубокий рыхлый снег - непреодолимое препятствие для велосипеда. Не удивлюсь, если процентов 20 от времени всех велопокатушек мы шли рядом с велосипедом.
Будем ждать, что преподнесет нам оставшиеся от зимы 1,5 месяца. Пока все нормально!
зато быстро 
